有业内人士认为，中国重振这是多方共赢的事情。

在此背景下，网评领克也加快了产品布局和技术创新，在9月5日推出了旗下首款纯电轿车Z10。林杰表示，全球领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。

吉利汽车集团高级副总裁、贸易美国领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，贸易美国当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，体系开始向纯电赛道发起攻势。从市场数据来看，需要比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，需要尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。

在功能层面，摒弃领克Z10支持多达33项高阶智驾功能，涵盖了NOA高阶智驾领航辅助系统与U-NOA城市领航辅助系统两大核心模块。我们的底气来自百万用户的期待，霸权更来自集团在新能源技术实力上的赋能。

这不仅填补了领克在纯电车型领域的空白，逻辑也进一步丰富了领克的产品矩阵，为消费者提供更多元化的选择。

60%的领克用户都希望领克推出纯电车型，中国重振而Z10丰富了领克的产品线。今年4月份，网评商务部、网评财政部等7部门联合印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》，通过实施财政补贴政策，直接降低了消费者置换新车的成本，有效激发了市场潜力。

同时，全球随着用户的兴趣不断多元，需要更多定制化、有创意的汽车内容。为此，贸易美国仝斐在现场发布了汽车之家行业伙伴共建计划，贸易美国该计划是要将汽车之家打造成为连接车企与用户、促进信息无缝对接、支持精准决策的智慧中枢。

体系责任编辑：李延安主编：于建平。在买车的用户当中，需要年轻用户青睐纯电车型，低线用户偏爱燃油混动，增换购需求旺盛